日前，中国铁路总公司透露：自本月15日起实施货运组织改革，推动铁路货运走向市场。记者昨日从广铁集团获悉，此前广铁已率先试水高铁快递业务，深圳北站至长沙南站的高铁快递业务也已于今年5月份开通。

　　目前，每天有15吨快递货物通过高铁由广州、深圳发往长沙。快递业内认为，高铁参与快递运输，对于降低物流成本具有积极意义。但是，短期内由于配套不足，暂时或不会对现有快递格局产生明显影响。

　　深圳至长沙快件“即日达”

　　据广铁集团透露，在此次中国铁路总公司启动货运组织改革前，广铁已率先推出高铁快件运输产品，利用高铁优势提供城际“点对点”、“即日达”的高铁快件运输服务。去年3月10日开始，广铁集团与中国邮政EMS、顺丰、力进物流、联邦快件等多家公司合作，在国内率先利用武广高铁广州南至长沙南之间动车组的检查确认车运输快件货物。今年5月9日，深圳北站也开通了至长沙南站的高铁快件业务。

　　广铁集团高铁快运产品主要有两种：一是“点对点”运输产品。利用武广高铁每日开行的一趟检查确认车办理深圳北和广州南至长沙南站的“点对点”单向快件运输。动车组检查确认车俗称“探路车”，一般运行时间在凌晨4时左右。每天在高铁正式运营前，为检查确认线路是否安全，开行的一趟没有旅客的动车组列车。二是“即日达”运输产品。在深圳北、广州北和长沙南站间利用图定动车组开展双向“即日达”快件运输。

　　记者了解到，目前，广州、深圳两地至长沙每天的高铁快件业务量在15吨左右。其中，从深圳北站始发的快件每天有200~600件不等。（来源： 深圳商报）