曾经的Ｆ１赛场，一个赛季有７名德国车手，一年在德国举办两站比赛。而２０１７赛季，只有３名德国车手出赛，且德国没有一站比赛，“汽车王国”江河日下了吗？不过本赛季德国车迷还是可以期待，车队冠军和车手冠军应该至少会有一个是“德国制造”。

　　 上赛季，梅赛德斯车队德国车手罗斯伯格如愿以偿夺得年度车手冠军，也让德国车手在此前的２４个赛季中拿到了１２个年度车手冠军。然而，３１岁的德国老将在达到职业生涯顶峰后选择急流勇退，让本赛季的Ｆ１赛场只有３名德国车手――维特尔、胡肯伯格和小将维尔莱茵。更可悲的是，２０１７赛季，德国境内竟然没有一站赛事。

　　 遥想当年，２０１０赛季曾有包括“车王”舒马赫、维特尔、海菲尔德在内的７名德国车手同场竞技，德国更是在同一赛季于纽博格林、霍根海姆承办两站Ｆ１赛事。

　　 表面上看，在赛车运动最高神坛Ｆ１赛场上，德国确实影响力不如从前。但是，上赛季车队总冠军梅赛德斯和４次年度冠军、法拉利车手维特尔，依然值得德国车迷的骄傲和期待。

　　 首先，虽然少了上赛季冠军车手，但梅赛德斯车队依然实力不俗。去年仅以５个积分屈居亚军的汉密尔顿是今年的夺冠热门人选，英国人力争自己第４个车手冠军的同时，想必也能给车队送上稳定优异的成绩单。而填补罗斯伯格位置的芬兰人博塔斯同样让人期待，从他的豪言“我不是来当第二的”就可见一斑。

　　 其次，在车手冠军争夺中，现役车手中夺得冠军次数最多的德国人维特尔是汉密尔顿的最大竞争对手，特别是跃马赛车在季前测试中也表示抢眼。

　　 梅赛德斯车队副领队尼基?劳达就在季前测试时表示，法拉利赛车快得就像在轨道上跑。他说，对于“三叉星”来说，今年将是困难的一年。汉密尔顿也表示，法拉利表现非常不错，看起来更强，对他们可以期待更多。

　　 对于梅赛德斯，维特尔直言不讳：“他们是我们击败的目标。”但他也表示，梅赛德斯一向在季前测试中隐藏实力。

　　 红牛车队是梅赛德斯和维特尔的有力竞争者。上赛季，红牛车队的里卡多和维斯塔潘在车手榜上分别取得第三和第五的好成绩。梅赛德斯车队在２１站比赛中仅丢掉的两个分站赛冠军就分别被这两位车手收入囊中，澳大利亚人和荷兰人也帮助红牛在车队榜上力压法拉利排名第二。因此，不管对于车队冠军还是车手冠军，“红牛们”都虎视眈眈。